Новая техника приходит на смену старым ЛиАЗам. Сейчас из 75 автобусов автоколонны на данный момент остался лишь один представитель этой модели. Теперь сотрудников комбината на работу и обратно возят на НеФАЗах.
Водители и механики отмечают, что дизельные новички дадут фору газовым «коллегам». Они надёжнее, проще и удобнее в обслуживании и ремонтах.
К плюсам относят и отечественную начинку, что исключает перебои с поставками запчастей. Также НеФАЗы имеют высший класс экологичности «Евро-6».
Фото% Александр Белашов
Поступившие недавно пять новых автобусов уже прошли техосмотр, получили госномера и в первый день 2023 года вышли на линию.
Коробка передач, двигатель, система отопления, генераторы – всё российского производства. К тому же это пригородные автобусы. От городских они отличаются мягкими сидениями и большим количеством посадочных мест,
– отметил начальник АК № 4 ЛГОКа Дмитрий Кочкин.
Управляют новичками профессионалы со стажем не менее 10 лет. Среди них Владимир Дурнев. 20 лет он перевозит лебединцев к месту работы и обратно. Большую часть жизни проводит в дороге и даже называет автобус вторым домом. Поэтому новогоднему подарку рад вдвойне.
Новое есть новое: удобное сидение, салон тёплый за счёт дополнительных отопителей. Установили видеокамеры, поэтому на мониторе вижу весь салон. Своего кормильца буду беречь,
– рассказал водитель.
Фото% Александр Белашов
Наталья Хаустова
